David Alonso es el hombre de moda en el Mundial de motociclismo. El piloto colombiano hizo historia en Japón tras coronarse en Moto3 con una temporada de ensueño. Es el primer piloto campeón bajo la bandera de Colombia y tan solo en su segundo año lleva 10 victorias en 16 carreras. Está superando todos los récords y hacía tiempo que no se veía algo parecido. Pero al hablar con él te das cuenta de que mantiene los pies en el suelo en todo momento. Como ocurre en las vueltas finales, sabe cuál es el paso que dar para seguir con su ascenso. Todo está medido gracias a su templanza y un entorno que lo mima y guía y así lo demuestra en la charla con MD. En el equipo Aspar ha encontrado las herramientas ideales para asombrar al mundo y ahora le toca disfrutar de cuatro carreras como campeón para preparar el salto a Moto2, donde el interés sobre lo que puede conseguir es enorme.
Primero de todo como está, después del título cosechado en Japón con 10 victorias en 16 carreras. ¿Ya lo ha asimilado o sigue en ello?
Casi asimilado ya. Aún estoy en el proceso porque desde el domingo que sonó el despertador han pasado muchísimas cosas en muy poco tiempo. Ha sido toda una lluvia de emociones. Todavía no he tenido ese momento de parar y ver lo que hemos conseguido. Porque al final después de la carrera, regresas a casa, te reencuentras con la familia, amigos, luego Media Day... pero con gusto todo. Es como la primera victoria, el primer título mundial he tratado de hacer lo que me dijo Nico: vivirlo y disfrutarlo al máximo porque luego esto pasa.
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¿Pero hubo fiesta en Japón?
Entonces lo que ocurre es eso. La gente me decía en broma que no lo ganara en Japón, que lo ganase en Australia. Porque claro, después de Motegi ya nos íbamos todos a casa el mismo domingo y no podía haber fiesta. Después de la carrera todo fue muy rápido, teníamos que coger el avión, había que salir antes de MotoGP, fue todo rapídisimo. Pero igualmente estuvo muy bien. En el avión dormimos poco y les dije 'no os preocupéis, yo no quiero alargar el título una carrera más, pero ya lo celebramos después en Australia. En Australia hay dos carreras, la del día y la de la noche.
David Alonso
En la entrevista a principios de año nos dijo que el título era el objetivo pero que si no ganaba no era un drama. Va camino de romper todos los récords de Moto3 y ahora a por Rossi... ¿Los récords le motivan o es algo que surge y lo acepta?
Me molaría escuchar esa entrevista (risas). Es curioso ver como cambias en un año. Al final el título era lo que más teníamos en mente, el objetivo principal. Ahora ganas el Mundial y la gente siempre quiere más. Ahora todos hablan de igualar y superar Valentino (11 victorias en una temporada de la categoría pequeña) o no. Te soy sincero, después de ganar el Mundial, todo lo que supone físicamente y mentalmente, quedan cuatro carreras y lo primero de todo el sentimiento es de pereza volver a pensar en batir un récord. Es como 'ya está, me desentiendo'.
Pero luego lo piensas y ves que hay gente que se esfuerza para que te salgan bien las cosas y si que esos récords son bonitos de poder hacer. Pero si no se consigue lo de Rossi tampoco pasa nada. Ahora toca disfrutar sin presión las cuatro carreras que faltan.
"Había gastado mucha energía en la primera mitad de temporada y me entró ansiedad porque no tenía más energía cuando quedaba media temporada"
Prefiere disfrutar ahora...
Sí, ahora estas cuatro carreras toca vivirlas
David Alonso
Desde fuera parecía que lo tenía todo bajo control con tantas victorias y aguantando el liderato 'fácil'. ¿Pero hay alguna anécdota que ejemplifique que para nada fue sencillo, que se ha sufrido?
A nivel de resultados igual no se ha visto un bajón, que era nuestra idea, mantener esa regularidad. Si tienes la regularidad el campeonato viene en consecuencia. Pero, y esto no lo sabe mucha gente, pero después de Silverstone hubo un momento difícil y eso que fui segundo.
Fue una semana complicada, exploté. Había gastado mucha energía en la primera mitad de temporada y me entró ansiedad porque no tenía más energía cuando quedaba media temporada. Pensé 'qué largo se me está haciendo esto'. Estaba acostumbrado a campeonatos de 7 u 8 carreras pero no de 20 y me pudo esa presión de tener que aguantar otras 10 carreras. Perdí la motivación por todo. Esa semana me quedé en casa porque no podía ver una moto ni en pintura.
Me acuerdo de un momento muy 'heavy' donde exploté porque cargamos todo a la furgoneta, que nos íbamos a Murcia a entrenar y yo estaba destrozado. Estábamos a mitad de camino con mi padre. Iba súper triste y mi padre me preguntó que me pasaba. Ahí sí que no pude contener las lágrimas y llorando le dije que no tenía fuerzas, que no quería entrenar. Él dijo que así no íbamos a ningún lado, que nos íbamos a hacer daño y nos dimos la vuelta. Fue la primera vez que renuncié a un entrenamiento en moto. Es cuando el equipo y la família me ayudó. Tratamos de encontrar vías de escape como la bici porque había llegado un punto que no podía más. Poco a poco me recuperé saliendo de la rutina y me volví a encontrar.
"Márquez es la persona que he idolatrado durante tanto tiempo y que pueda compartir experiencias con él como una charla o un entreno es otro sueño que estoy viviendo"
¿Hay otros pilotos que te hayan ayudado en ese sentido? ¿Se queda con algún consejo en concreto de todos los que ha recibido?
Recibo muchos consejos y elegir uno es difícil. Pero el año pasado creo que fue, Marc Márquez me dijo que no tuviera prisa por subir, que ganar un Mundial es algo que se queda por toda la vida. Y eso es una cosa que se quedará marcado y nadie te lo quitará. Si haces una buena temporada, al cabo de seis años se olvida, pero un Mundial no se puede olvidar y oportunidad que tengas ve a por ella.
Marc Márquez junto a David Alonso
¿Cómo de importante es para usted el apoyo que le muestra Marc Márquez?
Para mí es increíble porque es la persona que he idolatrado durante tanto tiempo y que pueda compartir experiencias con él como una charla o un entreno es otro sueño que estoy viviendo. Trato siempre de escucharle siempre mucho y cuando estás con él te das cuenta que ocho mundiales no los regalan. No regalan uno, imagínate ocho. Aprendo mucho con él.
¿Le gusta escribir? Lo digo por el mensaje que le escribió a Vicente, jefe de prensa, que comentó en DAZN de la noche anterior a ser campeón. ¿O es algo que le salió en ese momento?
Esto me viene por mi abuelo de parte de madre, de Colombia. Siempre que me manda un mensaje le tengo que dar al +Ver más porque es larguísimo. Me metió un poco en el mundo de la escritura y siempre me ha gustado. Me encantaría tener un diario pero la realidad es que no encuentro el tiempo para tenerlo. Entonces escribo de vez en cuando. Me gusta plasmar sobre un papel lo que pienso, mis emociones. Por ejemplo cuando se van mis abuelos a Colombia me gusta escribirles una carta de despedida o cosas así.
Esa noche necesitaba escribir lo que sentía. Es de esas veces que escribes con la mano, si no con el corazón.
Ya tenemos ganas de leer su biografía y solo tienes 18 años (risas). Y, además de escribir, hay algo que le guste hacer alejado de las motos para desconectar
En plan relajado también me gusta leer. Sobre todo, sobre personas que hayan tenido éxito en la vida, no necesariamente deportistas. Luego, por ejemplo en invierno irme a esquiar es algo que me fascina. Es el único deporte que empecé antes de las motos. Empecé con cuatro y las motos con cinco. Es algo que me encanta.
¿Cómo valora la acogida de la afición colombiana respecto a la española? ¿cuál es su frecuencia de visitar el país, las raíces que tiene ahí...?
Lo de Colombia es por mi madre, llevar su bandera. Es una decisión que tomamos en conjunto con mi familia, con el equipo. Yo tengo un mix. Yo nací en Madrid, vivo en Torrejón del Rey, pasó todo mi tiempo en Valencia, tengo más acento valenciano que madrileño, y luego corro con la bandera colombiana. A Colombia he ido como cuatro veces y bueno se decidió así y ahora seguimos para adelante.
David Alonso en Japón
¿Se marca algún objetivo para Moto2 el año que viene o simplemente aprendizaje?
Moto2 es una categoría dura, un reto difícil. Hay que estar bien preparado para ello. Es el cambio de moto más bestia que voy a experimentar en mi vida. 2025 es un año de transición, de aprendizaje. El objetivo principal será ir de menos a más, creciendo poco a poco para tratar a final de año ser competitivo.
Gracias por tu tiempo y felicidades por todo lo logrado
A vosotros. Hasta la próxima