BMW Motorrad ha renovado dos de sus scooters más interesantes de su gama. Hablamos del BMW C 400 X y del BMW C 400 GT, los scooters premium de tamaño medio de la marca alemana. Además de recibir una profunda revisión mecánica para que su propulsor monocilíndrico cumpla con los estándares de la homologación Euro5+, ambos modelos también reciben otras mejoras técnicas, nuevo equipamiento y acabados. La firma de Múnich también ha potenciado el confort para los motoristas.
En este sentido, BMW también ha puesto especial cuidado en mantener la esencia de ambos modelos, con base común y enfoque distinto. Y es que el BMW C 400 X está focalizado de algún modo a la movilidad urbana, con sus marcadas características dinámicas. Por su parte, el BMW C 400 GT, como sus propias siglas indican, es un scooter Gran Turismo apto para largos viajes, por lo que en este caso la apuesta por el confort es clara.
El BMW C 400 GT es ahora más accesible. También estrena el acabado 'Exclusive'.
Desarrollo común
La clave de la renovación de ambos modelos es la actualización del motor monocilíndrico que les da vida. Hablamos de un propulsor que ofrece una potencia de 34 CV a 7.500 vueltas y un par máximo de 35 Nm a 5.750 revoluciones por minuto. Con la homologación Euro5+, este propulsor está asociado a una transmisión CVT de variación continua. Tanto el BMW C 400 X como el C 400 GT ahora están equipados de serie con el sistema ABS Pro de la marca con una mejor asistencia en curva y función de control dinámico de frenada (DBC).
Los dos scooters también equipan el sistema de Control Dinámico de Tracción (DTC) y el Control de Par de Arrastre Motor (MSR) de serie para tener un mejor tacto con el acelerador. Hay que destacar que ambos modelos estrenan nuevo cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 6,5 pulgadas con una perfecta integración de la aplicación BMW Motorrad Connected y del sistema de navegación. Como parte del equipamiento opcional, el BMW C 400 GT puede equipar una pantalla más grande de 10,25 pulgadas.
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Por último, tanto el BMW C 400 X como el C 400 GT disponen de más espacio bajo el asiento. En el primero el volumen de carga ha crecido en tres litros, mientras que en C 400 GT aumenta en hasta 12 litros con los compartimentos delanteros. El nuevo top case para ambos modelos ofrece 13,5 litros extra de capacidad y toma de carga USB. Eso sí, este elemento forma parte del equipamiento opcional con la rejilla portaequipajes. Además, ambos estrenan nuevos accesorios originales.
Ambos modelos disponen ahora de más espacio bajo el asiento. En el BMW C 400 X el volumen de carga aumenta 3 litros.
Desarrollo individual
Cada modelo también cuenta con actualizaciones individuales. En el caso del C 400 X, estrena nuevo diseño frontal y un acabado 'Rugged' dentro del equipamiento opcional. Esta versión luce un acabado en color Kalamata metalizado mate con detalles en rojo que se pueden ver en las llantas o el sillín. Cierran el conjunto unos nuevos neumáticos con diseño todoterreno y las pinzas de freno en color dorado.
Por su parte, el C 400 GT mejora su accesibilidad y ergonomía para aumentar el confort en conducción. Al igual que su hermano de gama, estrena un nuevo acabado, en este caso bajo el nombre 'Exclusive' en color blanco diamante metalizado. Monta llantas doradas, con detalles en este mismo color en las costuras del sillín y en otros puntos del scooter. Las pinzas de freno también lucen en dorado. En el equipamiento opcional, destaca el proyector que ilumina el suelo con el logotipo de vehículo y las inserciones de acero inoxidable en los estribos.